La nueva ofensiva de Trump contra California: por qué habla de "terrorismo ambiental"

El secretario de Comercio, Howard Lutnick, acusó a California de “terrorismo ambiental” en una carta en la cual solicita una evaluación luego de que el estado rechazara una solicitud para aumentar el número de cohetes de Space X que pueden lanzarse desde una base costera.

En agosto de 2025, la comisión costera rechazó una solicitud de la Fuerza Espacial para aumentar el número de cohetes SpaceX que podían lanzar desde una base ubicada en la costa central de California. Luego, la compañía de Elon Musk demandó a la agencia acusándola de parcialidad política, tema que fue superado oportunamente.

Lutnick ha reprochado públicamente las políticas de California, en especial, sobre la Ley de Gestión de la Zona Costera (CZMA, por sus siglas en inglés). Asegura que una revisión de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) dejó al descubierto el incumplimiento por parte del estado.

Según la ley federal, la NOAA está obligada a realizar revisiones de los programas de gestión costera aprobados a nivel federal. Estas revisiones tienen en consideración "el grado en que los estados han implementado y aplicado el programa aprobado por el Departamento de Comercio.

Un artículo de The Guardian informa que “California también ha estado en desacuerdo con Trump en lo que respecta a la producción de petróleo”. Su gobierno mantiene un visible compromiso con las energías renovables y aspira a tener una red eléctrica neutra en carbono para 2045.

Sin embargo, a medida que los precios de la gasolina se disparan tras la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, Trump ha redoblado sus esfuerzos para aumentar la producción nacional de petróleo, incluso en California. Así, invocó poderes de emergencia para reactivar la extracción de crudo frente a las costas del estado.

El estado también se ha visto envuelto en una disputa legal con el gobierno federal por un proyecto eólico marino que fue rechazado. California tiene el potencial de generar energía limpia a partir de los fuertes y constantes vientos de su costa, con el objetivo de desarrollar 25 GV para 2045. El Departamento de Transporte asestó un duro golpe a esos planes al retirar una subvención de casi 427 millones de dólares que había sido otorgada por la administración Biden.

La carta de Lutnick, publicada en la cuenta de X del Departamento de Comercio, es otro hito en este enfrentamiento. El secretario dice que, en virtud de la Orden Ejecutiva 14335 (Promover la Competencia en la Industria Espacial Comercial), hubo una revisión exhaustiva por parte de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) del cumplimiento de California, Florida, Texas y Virginia con la Ley de Gestión de la Zona Costera (CZMA).

Agrega que, según esa revisión, los procesos de la NOAA han sido “inadecuados y negligentes”, porque “California ha obstaculizado repetida e infundadamente el desarrollo de puertos espaciales de mala fe. Ninguna de estas situaciones es aceptable”.

“La revisión de la NOAA bajo la Orden Ejecutiva 14335 reveló importantes preocupaciones sobre la adhesión de California a la CZMA, porque descubrió numerosos problemas en el cumplimiento por parte del estado, lo cual es coherente con el largo historial de California de obstaculizar la innovación tecnológica, el desarrollo económico y otros esfuerzos federales relacionados, en nombre del terrorismo ambiental”.

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