Kimi Antonelli ganó este domingo el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 2026 en Monza. Partió desde el fondo de la parrilla (19.º por penalización de unidad de potencia) y cerró primero delante de su compañero en Mercedes, George Russell, y de Max Verstappen. Franco Colapinto terminó noveno con Alpine.

Última actualización: 12:00 de Uruguay. Clasificación de llegada contrastada con el live text de Motorsport.com/Autosport y RacingNews365; la tabla oficial de Formula1.com puede demorar en publicarse.

RESULTADO FINAL

  1. Kimi Antonelli (Mercedes)
  2. George Russell (Mercedes)
  3. Max Verstappen (Red Bull)
  4. Lando Norris (McLaren)
  5. Oscar Piastri (McLaren)
  6. Lewis Hamilton (Ferrari)
  7. Pierre Gasly (Alpine)
  8. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
  9. Franco Colapinto (Alpine)
  10. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)

Franco Colapinto: 9.º (largó 7.º).

Abandonos principales: Charles Leclerc (accidente en Parabolica, tramo inicial); Lance Stroll (problema hidráulico); Fernando Alonso (daño en el auto, retiro del equipo).

La vuelta rápida oficial queda sujeta a la publicación definitiva de Formula 1.

Qué pasó con Russell y Gasly

Pierre Gasly había sorprendido el sábado con la primera pole de su carrera. Conservó el liderato en la largada, pero Russell lo pasó al inicio de la vuelta 2. Luego llegó el golpe temprano: Leclerc se fue contra las protecciones en la Parabolica, hubo Safety Car y bandera roja.

En el reinicio, Russell se mantuvo al frente durante buena parte de la distancia con neumáticos duros. Bajo Virtual Safety Car (Stroll parado), Antonelli y Verstappen pararon a medios frescos; Russell se quedó fuera. En el tramo final el italiano lo cazó: falló un primer intento (gravilla en la chicana), pero lo adelantó cerca de Ascari hacia la vuelta 50 y no lo soltó. Russell llegó segundo; la investigación por bandera amarilla quedó en no further action.

Gasly, de pole a séptimo, sumó puntos pero perdió el tren de la pelea por la victoria cuando la estrategia y el ritmo del pelotón delantero se reacomodaron tras la bandera roja y el VSC.

Qué pasó con Ferrari

Leclerc quedó fuera en las primeras vueltas tras perder el auto a la salida de la Parabolica; salió por sus propios medios. El roce con Hamilton en la primera chicana había quedado anotado por dirección de carrera.

Hamilton largó cuarto, cayó tras ese roce, remontó y terminó sexto. Tras la bandera roja Ferrari lo puso en medios frescos; varios rivales eligieron duros y más tarde aprovecharon el VSC. El propio Hamilton se quejó del ritmo de ese compuesto en la segunda mitad.

Cómo terminó Colapinto

Colapinto largó séptimo con medios. Bajo bandera roja llegó a figurar cuarto en el orden congelado. En la carrera reiniciada perdió terreno frente a la pelea de punta, recuperó plazas en el tramo medio (incluidos adelantamientos en la zona de puntos) y cerró noveno, delante de Tsunoda y detrás de Lindblad, según el cierre del live de Autosport/Motorsport.

No se trata de un podio, pero sí de puntos en Monza para Alpine, el mismo fin de semana en que Gasly había logrado la pole.

Cómo se definió la carrera

  1. Largada y caos temprano: Gasly lidera; Russell toma la punta; Hamilton pierde puestos; Leclerc abandona; bandera roja.
  2. Reinicio: Russell controla; Antonelli escala desde el fondo.
  3. VSC: Antonelli y Verstappen refrescan neumáticos; Russell no para.
  4. Cierre: Antonelli caza y pasa a Russell; Verstappen asegura el podio; Norris gana a Piastri en la última vuelta por el cuarto puesto.

Qué está en juego en el campeonato

Antes de Monza, Antonelli llegaba con 242 puntos; Russell y Hamilton con 183. Con la victoria de casa, el líder amplía su ventaja sobre el compañero, que suma de segundo. Los totales oficiales del Mundial se confirman cuando Formula 1 publique la clasificación post-carrera; hasta entonces no se dan aquí puntos como definitivos si hubiera sanciones posteriores.

Contexto de Monza

53 vueltas, 5,793 km por giro, 306,72 km de distancia. Rectas y rebufos explican tanto la remontada de Antonelli como los adelantamientos del tramo final. El asfalto se deterioró en zonas como la salida de la primera chicana, un detalle señalado por varios pilotos en el cierre.