Grupo México, uno de los mayores operadores ferroviarios del continente, avisó este miércoles que no va a competir por la privatización del Belgrano Cargas. El proceso incluye las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, con concesiones de 50 años. Con esa salida queda afuera uno de los dos interesados principales.

El comunicado de sus representantes en la Argentina dice que el grupo "ha decidido no avanzar en la contienda". No explicó el motivo en ese texto. El reparo que había planteado era el acceso abierto que el Gobierno dejó en los pliegos: el concesionario administra y mantiene las vías, pero tiene que dejar circular a otros operadores a cambio de un peaje. El grupo prefería integrar la infraestructura y la operación.

Después de publicados los pliegos, Grupo México había ratificado su interés y un acuerdo con la estadounidense Wabtec para estudiar una oferta. El otro grupo que se mostró interesado es el consorcio de ACA, Aceitera General Deheza, Bunge, Cargill y Louis Dreyfus. Dijeron que iban a leer la documentación antes de decidir si presentan una propuesta de largo plazo.

Qué sigue

La licitación sigue con el consorcio de exportadoras, que todavía evalúa los pliegos. Grupo México quedó afuera.