Los transportistas autoconvocados retomaron esta semana las movilizaciones en todo el país, por tiempo indeterminado, contra la guía electrónica de carga del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y los sucesivos aumentos del gasoil. Marcharon hacia el Palacio Legislativo con apoyo de gremiales del transporte y de otros rubros, y en varios puntos volvieron a instalarse al costado de las rutas.

Sin mesa de negociación

"Los autoconvocados nunca negociaron con la ministra de Transporte, Lucía Etcheverry, quien nos prometió la instalación de mesas de trabajo para estudiar la guía de carga. El gobierno no cumplió con nosotros y las negociaciones continuaron a puertas cerradas con la ITPC", dijo el dirigente Tulio Rodríguez, en referencia a la Intergremial del Transporte Profesional de Cargas, que según el grupo no los representa.

Rodríguez sostuvo que la guía "sigue siendo un problema burocrático" y que complica a transportistas mayores con dificultades tecnológicas, a empresas familiares sin personal administrativo y a quienes hacen muchos viajes cortos por día, como los que trasladan piedra o retiran contenedores del puerto. También denunció competencia desleal de quienes cobran unos 70 pesos por kilómetro cuando el precio de referencia ronda los 138.

El gasoil y el decreto

En Río Negro, el integrante del movimiento Maximiliano Arbiza cuestionó que el MTOP pretenda instrumentar la guía por decreto y advirtió que tendría un costo estimado de 70 pesos por guía. Señaló además que hubo tres aumentos consecutivos del gasoil, que se trasladan al flete y luego a la canasta básica.

El MTOP ha sostenido que la guía no tiene costo, que su formulario tiene siete datos esenciales, que no hay fecha fijada para el inicio de la fiscalización y que no se aplican multas en la etapa actual.

Qué sigue

Los autoconvocados exigen respuestas del gobierno y mantienen las movilizaciones sin fecha de levantamiento. Resta saber si el MTOP los convoca a una mesa de trabajo y cuándo empezará la fiscalización de la guía.