Los servicios diferenciales del San Martín y Sarmiento ahora paran en estaciones del Oeste

Los vecinos de la zona Oeste del Gran Buenos Aires cuentan con nuevas modalidades para desplazarse desde y hacia la Ciudad de Buenos Aires utilizando el transporte público. Desde hace unos días, las dos principales líneas ferroviarias que atraviesan la región habilitaron servicios diferenciales para viajar con algunas comodidades que no ofrecen las formaciones convencionales.

En efecto, los trenes San Martín y Sarmiento pusieron a disposición los coches que utilizan para realizar los trayectos de larga distancia con el objetivo de optimizar la experiencia de los usuarios a través de la facilitación de las instalaciones -más confortables- que hasta hace poco solo eran de utilización exclusiva para los pasajeros que se dirigían al Interior del suelo bonaerense (o que llegaban al Área Metropolitana de Buenos Aires -AMBA-).

En ambos casos y respecto al servicio que se ofrece de manera habitual, estas alternativas también apuntan a un traslado más ameno y a reducir los tiempos de viaje ya que no se detienen en todas las estaciones.

En el caso del ferrocarril de la línea San Martín, los vagones cuentan con ambiente climatizado, baños y coche comedor. El precio de los pasajes para subirse a los trenes diferenciales (que son los que conectan el AMBA con Junín, y viceversa) cuestan entre 2.100 y 4.700 pesos, dependiendo del día de la semana en que se realice el viaje y si se escoge entre el servicio de 'Primera clase' o 'pullman'. Los boletos pueden ser adquiridos de manera anticipada en la web de Trenes Argentinos (a través del link www.webventas.sofse.gob.ar) o en las boleterías de larga distancia habilitadas.

Las formaciones circulan todos los días desde Retiro a las 18:15 y llega a su primera parada en el Oeste (o Noroeste), José C. Paz, en prácticamente una hora (19:16). Son cerca de 20 minutos menos de viaje respecto al servicio cotidiano y tradicional. Luego, se detiene en Pilar (19:36), Manzanares (19:46) y Dr. Cabred (19:53).

En el sentido contrario, los trenes pasan por Cabred de lunes a sábados a las 5:52; y desde allí recorre Manzanares (a las 6), Pilar (6:10) y José C. Paz (6:28). En el medio (a las 7:06), también se detiene en la estación Sáenz Peña -perteneciente a Tres de Febrero- y concreta su llegada a la terminal porteña a las 7:28. Los domingos y feriados, el paso por Cabred es a las 6:14 y la llegada a la cabecera -Retiro- a las 7:49.

"Adicionalmente, se incorporó la parada en la localidad de Cortines, en el Partido de Luján. El servicio diferencial presenta parada desde la Ciudad a las 20:05, mientras que rumbo a Retiro es a las 5:33 de lunes a sábados; y los domingos a las 5:54", indican desde la empresa estatal.

Por su parte, las 'nuevas' formaciones de la línea Sarmiento -que ya se sumaron a las de circulación tradicional- disponen de ambiente climatizado y baños. Este servicio diferencial (que cuenta con coches de la modalidad larga distancia que circula entre la Ciudad y Bragado) parte y llega a Once y solo tiene paradas confirmadas en Haedo y Moreno.

Su frecuencia fue estipulada únicamente los lunes, miércoles y viernes. Desde la terminal porteña sale a las 18:35 y llega a Haedo a las 19:21, mientras que finaliza su recorrido en Moreno a las 19:56. En el sentido inverso, parte desde la estación Moreno a las 6:29, arriba a Haedo a las 7:05 y concluye con su circulación en Once a las 7:50. El tiempo de viaje entre ambas cabeceras es de una hora y 21 minutos.

"Los pasajes tienen una tarifa plana de 2.600 pesos y pueden ser adquiridos, anticipadamente, online (en el mismo link que en el de la línea San Martín) o en las boleterías de larga distancia habilitadas", cerraron desde Trenes Argentinos.

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