En 2026 la planta de Stellantis en Ferreyra, Córdoba, llegó a 1.500.000 vehículos fabricados y prepara una fábrica de motores con una inversión de US$ 385 millones. El complejo está por cumplir tres décadas. Hoy arma el Fiat Cronos, la Fiat Titano y la Ram Dakota. El motor turbodiésel Multijet 2.2 está previsto para 2027, tanto para vehículos hechos en el país como para exportar. La compañía quiere afirmar a Córdoba como centro regional de pick-ups y de componentes, con más integración y más trabajo para los proveedores.

La planta se inauguró el 20 de diciembre de 1996, tras una inversión inicial de US$ 600 millones. Un grupo de ingenieros se había capacitado en Italia. La producción arrancó con el Palio y el Siena. Hacia el fin de esa década la capacidad instalada era de 120.000 unidades por año. Después hubo otras inversiones para ampliar y actualizar las líneas. El hito de ahora es el vehículo número 1.500.000 y la planta de motores que viene detrás.

Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, dijo que llegar a la unidad 1.500.000 “es un orgullo” y “un nuevo impulso” para Ferreyra. Hace dos semanas Herlander Zola, presidente de Stellantis para América del Sur, no había descartado cerrar una o las dos plantas que el grupo tiene en la Argentina. La filial ratificó igual el motor Multijet 2.2, de 200 CV, para enero de 2027, para las pickups hechas en el país y para exportar. El Cronos, que se arma en Córdoba desde 2018, superó las 500.000 unidades.

Qué sigue

Si en 2027 arranca el Multijet y si Zola mantiene abiertas las dos plantas de la Argentina.